Adam2019-07-12 15:12:04

同学你好，是这样的
1.经济危机之下，保时捷的主营业务一落千丈，最重要的美国市场成为重灾区，大概有20万左右的银行家、经纪商失业，而这些人正是保时捷的目标客户。在中国市场，情况同样不容乐观，2009年1月至5月，保时捷总共售出了3100多辆汽车，同比增长仅为3%，明显落后于其他的高端品牌。雪上加霜的是，为了完成对大众的并购，向银行申请了100多亿欧元的授信额度。不能利用大众公司充足的现金流来解决自身的债务问题，成为压垮保时捷公司的最后一根稻草。市场上开始传言四起。资不抵债、行将破产，保时捷陷入了15年来最严重的一次财务危机，并购大众的冒险行动，更是让它背上了超过90亿欧元的巨额债务。
2.大众公司在金融危机中受到的冲击是最小的。2009年上半年，大众汽车的销售业绩排在全球汽车企业的第三位，特别是在中国等新兴市场，取得了极其优异的成绩，这些成绩让大众有着充足的资金来抵御风险。2009年5月，保时捷向大众求救，希望能得到十几亿美元的贷款援助。在收购大众的边缘，向自己的“猎物”求救，实际上保时捷已经输了。大众不慌不忙地抛出了自己早就准备好的“拯救计划”，那就是实施反收购，并提出了这次收购的附加条件：保时捷的ceo必须下课，联合以后的集团公司由大众CEO文德恩领导。在联合公司，保时捷依然是最大股东，但是在CEO的位置上安排自己的人，汽车帝国的控制权，仍然牢牢掌在大众手中。